Die Tanks in einer Rakete nehmen den meisten Platz ein. In einem Tank befindet sich der flüssige Wasserstoff und im anderen Tank der flüssige Sauerstoff. Diese beiden Stoffe sind die Ausgangsstoffe für die Reaktion des Antriebs. Die Tanks stehen unter einem hohen Innendruck. Dies hat folgende Gründe:

• Der Tank wird stabilisierter, wodurch die Wandstärke
  der Tanks geringer sein kann.
• Durch den hohen Innendruck wird der Treibstoff
  in die Treibstoffleitungen gedrückt.
• Auch ist die Gefahr der Kavitation in den Pumpen verringert.

Während des Fluges wird der Treibstoff, welcher aus Wasserstoff (H₂) und Sauerstoff (O₂) besteht, verbraucht. Somit würde sich der Druck wie in einer Wasserflasche verringern. Dies würde auch in den Tanks der Rakete passieren und somit der Innendruck abnehmen. Ein konstanter Innendruck ist für den kontinuierlichen Schub der Rakete notwendig. Um Druckschwankungen und die Verringerung des Drucks zu verhindern, wird ein inertes Gas wie z.B. Helium eingeleitet. Eine wichtige Eigenschaft des Heliums ist, dass es auch bei den kalten Temperaturen des flüssigen Wasserstoffes in den Tanks der Rakete noch gasförmig bleibt, sodass in diesen der Druck aufrecht erhalten werden kann. Als Material für die Tanks, die Leitungen oder die Pumpen werden sowohl Edelstahl-Legierungen als auch Titan, Nickel, Kupfer als auch Aluminiumlegierungen verwendet.